商 业 计 划 书

 

项目名称	可伸缩可换电池共享普惠电动汽车
项目单位	成都浪子之心科技有限公司
地    址	四川省成都市高新区
电    话	18111269503
电子邮件	277504483@qq.com
联 系 人	卢  瑞
提交日期	2017年9月

 

成都浪子之心科技有限公司

2017年 9月制

 

保 密 承 诺

    本商业计划书内容涉及本公司商业秘密，仅对有投资意向的投资者公开。本公司希望妥善保管本商业计划书，未经本公司同意，不得向第三方公开本商业计划书涉及的本公司的商业秘密。

  目   录

 TOC \o "1-3" 目录.................................... 2

摘要.................................... 3

一、公司基本情况........................ PAGEREF _Toc464901035 \h 4 08D0C9EA79F9BACE118C8200AA004BA90B02000000080000000E0000005F0054006F0063003400360034003900300031003000330035000000

二、管理层.............................. 5

三、产品介绍............................ 6

四、研究与开发......................... 12

五、行业及市场......................... 14

六、营销策略........................... 14

七、产品制造........................... 15

八、公司管理........................... 16

九、融资计划........................... 17

十、财务规划........................... 18

十一、风险及对策....................... 20

十二、项目拓展......................... 21

摘  要

1.公司基本情况：成都浪子之心科技有限公司，2017年注册，公司主要从事共享普惠电动汽车，电动自行车变形产品、智能硬件、物联网产品、创意家具等方面的的创新应用。未来计划在北京、上海、广州、深圳、杭州、武汉等地开设分公司。浪子之心的由来，离家漂泊的人，总有一颗回家的心，投放在城市中的车把人带回温暖的港湾。

2.管理层：核心团队3人，2人是连续创业者，都胸怀伟大梦想，意志坚定，追求卓越，励志为新能源系列产品开发不懈奋斗，未来还将不断扩充精英人才。

3.产品介绍：可伸缩可换电池共享普惠电动汽车，需要在路边租用停车位停车并投放电池，车子可以伸缩停放，电池可快速卸载并更换，能实现随时随地用车还车，大众可以将电池推回家充电并获得报酬，此项目能彻底解决停车问题和电池制约。目前计划在成都试点投放1万辆此电动汽车。

4.研究与开发：此可伸缩可换电池共享普惠电动汽车已完成80%的研发，还需制造试验机和用车充电APP进行测试，取得国家许可证后，授权代工厂进行批量生产，目前专利和商标都在按照计划申请中。

5.行业及市场：共享电动汽车近两年发展非常迅速，用户量增加较快，特别是政府对新能源汽车和绿色出行相当鼓励，未来共享普惠电动汽车发展将会更加看好，公司的这个产品有效解决了电池制约，和停车问题，能实现电动汽车大面积投放。

6.营销策略：初期实施电动汽车驾驶八折的营销策略吸引大量用户；中期实施各种红包派发，行程赠送等配套活动进行营销，继续吸引用户并提升品牌效应；后期主要以提升产品和服务质量的营销策略固化用户。

7.产品制造：采用软件外包，原型试验车自己制造，定型后授权代工厂批量生产的方式制造。

8.公司管理：人员配置主要有董事会人员，研发人员，运营销售人员，服务保障人员，财务人员，行政管理人员。总公司设在成都，未来计划在北京、上海、深圳、武汉等地设立分公司。

9.融资计划：先融资500万，出让20%股权，进行样机生产试验和软件开发调试；然后融资5亿，出让30%股权，代工生产并在成都试点投放；再融资20亿元人民币，出让30%的股权，在各大城市进行大规模的生产和投放。建议未来投资人可以通过上市退出，公司优先回购，股权转持等方式退出。

10.财务预测：按照投入5亿计算，预计投放1万电动汽车，用户量10万（含电池充电用户），每人押金2000元，押金池2亿。两年后拿回成本，三年后开始以每年毛利润3亿进行收益。

1、公司基本情况

公司名称：成都浪子之心科技有限公司

成立时间：2017年4月

注册资本：100万元人民币，认缴10万现金，认缴90万技术资产

注册地点：成都高新区天益街北巷24号1层

公司性质：有限责任公司

主要股东：卢瑞占股份90%，廖可占股份10%

信用代码：91510100MA6CN9LW4U

主要业务：公司主要从事共享普惠电动自行车，电动汽车，变形产品、智能硬件、创意家具、物联网产品、新型游乐设备等方面的创新应用、研发、推广。

员工人数：目前3人，融资成功后预计将扩充至100人。

未来3年的发展战略和经营目标：公司将陆续在北京、上海、广州、深圳、武汉、杭州等大城市成立分公司，并在全国各大中城市进行此共享普惠电动汽车的投放、运营、管理。公司团队成员将继续加强合作，不断壮大，共同解决在研发，融资，推广方面存在的困难，继续加强学习，不断弥补存在的不足，力争在3到5年内将公司打造成为上市企业。

2、管理层

2.1 公司董事会:卢瑞，廖可

2.2 高管层简介：

董事长兼CEO：创始人卢瑞，33岁，双学位，复员军官，连续创业者，拥有一百多项发明几十项专利，研发创新能力突出，执行力强，管理灵活，吃苦耐劳意识浓厚，胸怀伟大梦想，意志坚定，追求卓越，励志为共享普惠电动系列产品开发不懈奋斗。

营销负责人：马开伟，33岁，本科，在大公司做过销售，积累了丰富的市场销售经验，从事过汽车租赁，连锁店经营方面的创业，有较强的企业管理经验。为人憨厚，吃苦耐劳，工作积极主动，自律意识较强，具有很强的人际协调沟通能力，统筹协调和执行力较强。

财务负责人：廖可，32岁，管理专业毕业获得国家会计证书，并在冠城集团，维纳软件，四川广播电视大学等企业工作过，拥有日语二级证书，语音沟通协调能力有较强的，外资高新创新管理意识浓厚，团队建设意识强，领导力足，执行力强。

其他重要责任人员：融资成功后计划聘请一名经验丰富的技术负责人，主要负责软硬件技术开发和后期技术服务。再聘请一名人事管理方面的负责人，主要负责人员招聘，培训，管理等工作。

3、产品介绍

3.1 产品基本描述；此项目中的可伸缩可换电池共享普惠电动汽车和电池都投放在路边停车位，只需用手机注册用车APP，缴纳一定数量的押金，上传带驾照的照片审核，之后就可以随时随地驾驶，电动汽车可以缩放，停车位占用较小，一个停车位可以停放4辆车，只需向政府租用投放数量一半的路边停车位，即可实现任意位置500米内有停车位，彻底解决停车问题。此外，这种电动车的电池都可以快速卸载，大众可以拿回家充电，公司给以付费，确保路边有足够的有电电池，切底解决电池制约。

3.2产品图解：如下图：图1是可伸缩可换电池共享普惠电动汽车结构；图2是可伸缩可换电池共享普惠电动汽车及电池模型图；图3是可伸缩可换电池共享普惠电动汽车路面效果图；图4是是可伸缩可换电池共享普惠电动汽车用车APP；图5是可伸缩可换电池共享普惠电动汽车手机寻找车辆图；图6是可伸缩可换电池共享普惠电动汽车寻找电池覆盖图；图7是可伸缩可换电池共享普惠电动汽车电池充电图；图8是可伸缩可换电池共享普惠电动汽车电池充电付费图。

图1是可伸缩可换电池共享普惠电动汽车结构

 

 

图2是可伸缩可换电池共享普惠电动汽车及电池模型图

图3是可伸缩可换电池共享普惠电动汽车路面效果图

 

图4是是可伸缩可换电池共享普惠电动汽车用车APP

图5是可伸缩可换电池共享普惠电动汽车手机寻找车辆图

 

图6是可伸缩可换电池共享普惠电动汽车寻找电池覆盖图

图7是可伸缩可换电池共享普惠电动汽车电池充电图

 

图8是可伸缩可换电池共享普惠电动汽车电池充电付费图

3.3目标市场：此共享普惠电动汽车目标市场是0-50公里范围内出行的，有机动车驾驶执照的人员。能实现0排放，能减少交通拥堵，能实现随时随地用车还车，能有效解决停车位紧张，交通拥堵等问题，还能给大众提供顺便挣点充电钱的机会，是一个节能、环保、共享、普惠的创新科技项目。

3.4 产品解决的痛点：

现有的共享汽车在目前的市场运用也开始增加，但是传统的共享电动汽车存在一些痛点：1.不能随时随地用车；2.不能方便停车和还车；3.行驶途中没电后不能及时充电；4.驾驶后得不到报酬。此项目刚好能合理解决这些痛点：1.能随时随地用车；2.能方便停车还车；3.可快速更换电池；4.充电可以得到报酬。

3.5 产品的竞争优势：此共享普惠电动汽车竞争优势：车子小巧，可以收缩，停放时候收缩起来，一个普通停车位可以停放四辆此电动汽车。电动汽车使用的电池可以轻松卸下，车子可以随意停放在城市任意停车点，城市的路边随机投放与汽车数量相当电池，当汽车没电的时候只需要把车上的电池取下来，将路边的电池快速安装上就可以继续行驶。卸下来的电池还可以供大众通过手机APP寻找并拿回家充电，充好后放回原有位置就可以得到相应的报酬，此外公司每晚对电动汽车进行检修并将没电的电池尽量收回进行充电，第二天凌晨再放回路边，通过这个方法可以保证路边有足够的充满电的电池，驾驶电动汽车不用担心没电，也无需固定停车点和充电桩，只需向政府在每条借道停车点租用两三个车位就能停放十几辆车，实现在城市核心区内任意位置500米范围内，都能随时随地用车还车。

4、研究与开发

4.1 公司的研发成果及客观评价：应用创新方面研发已经完成，一直以来，电动汽车得不到大面积普及，主要是因为电池的制约。团队通过研究，利用快速更换电池，路边投放电池，大众将电池拿回家进行充电并放回取得回报的新型模式有效解决了电池制约。将汽车设计成小型可缩放，租用政府路边停车位的方式，可以使共享电动汽车方便用车还车，能在街道上实现大量投放。这样的创新模式在未来市场上将取得巨大的成功。

4.2 主要技术竞争对手：共享普惠电动汽车在国内的主要竞争对手有TOGO、evcard等共享电动汽车，但是因为停车、充电桩等制约发展较为缓慢，未来公司推出的共享普惠电动汽车有效解决停车和电池问题，将能实现大规模的投放。

4.3 研发计划：此共享普惠电动汽车技术方面总体设计已经完成80%，行旅箱式电池设计，电池防水防爆设计也已经完成80%，网络智能门锁，电动汽车发动智能机锁，可卸载电池充电锁设计完成80%，剩下的需要与用车和充电APP进行调试。资金到位后，6个月内进行软件外包，生产试验车，并进行试验测试，半年后基本实现此共享普惠电动汽车的定型，授权代工厂逐步生产并投放到城市中运营。用车和充电APP研发，公司计划通过外包的形式开展，承包给软件公司开发。其中用车APP和充电APP总体架构系将用一个软件兼顾，具体架构图如下：

 SHAPE  \* MERGEFORMAT

用车和充电APP

用 车 方 面

车子GPS地图位置

扫描开锁启动车子

行驶路线记录

关锁缴费

注册缴纳押金

电池方面

电池GPS地图位置

扫描打开充电接口

电量监控

充电100%后放回停车位

20%电量后可卸载并显示

违章监控

地图显示停车位

公司付充电费

 

4.4 研发投入：共享普惠电动汽车也已经研发1年，总计花费30余万元，未来还将花费500-2000万元，主要用于用车、充电APP开发，行旅箱式电池设计，样机开发，试验机测试，代工生产的汽车企业定型，取得国家相关许可证，补充申请必要的专利技术，研发人员工资，其他公司日常费用等。（备注：前期公司还研发了共享普惠电动自行车，其原理，技术，运营方式和此共享汽车一样）

4.5 技术保密和激励措施：公司现在已经一种可缩放共享普惠电动汽车（专利申请号201720968273.4），及一种共享普惠电动自行车    （201720968353.X）和“浪子之心”logo商标，这两项技术和商标将带来巨大的经济效益。未来公司还将申请一种行李箱式防水防爆快速装载电动汽车电池，一种手提式防水防爆电动自行车电池，一种充电付费智能锁及APP等多项专利技术，并对在创新研发中做出贡献的人员进行物质奖励。此外公司还将聘任素质较高，能力较强，责任心较强的人员担任技术负责人，以确保公司技术文件的安全性和关键技术人员和技术队伍的稳定性。

5、行业及市场

5.1 行业状况：共享电动汽车近两年发展非常迅速，用户量增加较快，特别是政府对新能源汽车和绿色出行相当鼓励，未来共享普惠电动汽车发展将会更加看好。

5.2 市场前景与预测：过去2年市场上的共享电动汽车企业已经有10多家。但是公司推出的可伸缩可换电池共享普惠电动汽车能有效解决0-50公里出行，设计小巧，可缩小停放，可以随时随地驾驶并还车，充电还可以得到报酬，能实现电动汽车大规模投放，解决电池制约和停车问题，将会快速积累很多用户。总之公司的这款出行工具将会实现弯道超车，发展前景非常广阔。

5.3 市场壁垒：共享普惠电动汽车将按照汽车相关设计生产要求进行生产，并在交管部门进行上牌，电池投放也将协调城管部门，取得相关投放许可证，停车位也将协调政府进行租用。

5.4销售预测：此共享普惠电动汽车按照融资成功5亿计算，计划在成都投放1万辆车和1万块备用路边电池，其车子用户量按照车子投放量的5倍和充电用户量是电池5倍计算，用户量将达到10万。

6、营销策略

6.1 价格策略:此共享普惠电动汽车前期按照里程计费，每1公里收费1元收费，未来根据实际情况逐步增加时间计费。

6.2 行销策略: 组建能力素质较强的营销团队，建立自己的网站，并协调各大媒体进行宣传报道，加大推广力度。此共享普惠电动汽车投放后前期进行驾驶八折优惠，给电池充电获得20元的营销策略吸引用户；中期也会根据用户数量，不定期进行行程红包发放，积分换取行程等促销活动扩大用户量；后期会开展各种会员车友会等活动固化用户。

6.3 竞争策略:价格上，共享普惠电动汽车驾驶八折优惠和充钱一次20元的方式进行竞争，吸引大量的用户。产品上，共享普惠电动汽车设计最高速度80公里，电池续航200公里，性能良好，安全可靠，用车还车方便，具备很大的市场竞争优势。

6.4激励机制:对营销业绩好的个人或者团队给予大力激励，在升职、加薪、年终奖、期权等方面重点倾斜。

7、产品制造

7.1生产方式:共享普惠电动汽车用车APP，充电APP外包给有实力的软件公司开发，原型试验车由公司自己制造，试验成功后交由汽车生产厂商批量生产。

7.2 生产工艺流程:此可伸缩可换电池共享普惠电动汽车生产流程：汽车总体结构---汽车伸缩底盘---车载电动机---控制器---变压器---行李箱式防水防爆电池---车子智能锁---电池智能锁---整车组装---加载软件---性能测试---完工---交货

7.3 质量管理: 此可伸缩可换电池共享普惠电动汽车产品质量和公共安全及防止丢失三个方面保证安全。一是产品质量方面。该电动汽车设计体积小，重量轻，方便操作，设计最高时速80km/h,适合城市道路行驶。此外，公司将寻找优质的电动汽车厂家代工生产，并且严格设计生产标准，严格出厂检查，杜绝劣质产品出厂，并制定产品维护手册。二是公共安全方面。汽车自带GPS，实时视频，行车记录仪等高新技术以便实时监控驾驶人员情况，并在用户实名制认证，网上驾照认证方面严格审查，此外加强押金管理，对用户交通违章，停车不到位等方面进行约束。三是汽车自身安全保证。汽车和电池都内嵌有GPS和网络电子锁，能实时定位，及时锁闭，而且在被盗窃或者被恶意放电后将实现自动报警定位，从而大力减少车辆和电池受损概率，此外公司将给车子购买相关保险。

7.4 主要零部件及代工厂: 共享普惠电动汽车主要原材料有，软件APP，汽车底盘，液压伸缩杆，抽屉式电机壳，抽屉式电池壳，钢化玻璃，雨刮器，汽车电池，变压器，控制器，电动机，差速器，车轮，车子智能锁，电池智能锁等。这些都交由代工厂完成，电动汽车代工厂有奇瑞、北汽、江淮、比亚迪、吉利、东风等企业。

8、公司管理

8.1管理体系和管理目标:公司将按照共享电动汽车公司和汽车租赁公司的管理体系进行管理。实现以成都为总部基地，在北京、上海、广州、深圳、武汉、杭州等地建立分公司的管理目标。

8.2激励和约束机制:通过工资和年终奖进行普通激励，通过给高层管理人员股权的方式进行重点激励,通过给前100名员工期权的方式进行长久激励。公司还将建立自己的规章制度，实现奖惩分明，约束员工相关行为。

8.3人事管理: 人员配置主要有董事会，研发人员，运营销售人员，服务保障人员，财务人员，行政管理人员。研发人员主要从事产品生产研发，更新换代，软件监管、升级、维护；运营销售人员主要做好产品投放、推广；服务保障人员主要从事车辆维修保养，电池充电，车辆停放秩序规整；财务人员主要从事财务预算、日常收支、人员工资及社会保险管理；行政管理人员主要落实董事会决议，进行公司日常管理，进行人员招聘，员工培训等工作。

9、融资计划

9.1 融资目的和额度：这个项目目前融资500万，出让20%股权，主要用于研发、生产样机、前期推广等。

9.2 股权融资数量和价格：公司计划先融资500万，出让20%股权，主要用于研发、生产样机、前期推广等；然后融资5亿，出让30%股权，进行代工生产并在成都试点投放：再融资20亿元人民币，出让30%的股权，进行大规模的生产和多城市投放。

9.3 资金用途和使用计划：成功融资：第1到第6个月，预计共花费2000万：主要工作是研发用车APP,充电APP,生产试验车，并进行投放前筹备、租房、雇员等工作。试验车调试完成后，将尽快取得国家生产许可证，授权代工厂做好生产前准备。第6到第12个月，预计花费5个亿：授意代工厂逐步生产1万辆电动汽车，2万块电池，并在成都进行试点投放；第12到第2年，将逐步完善升级用车和充电APP，实时监控使用情况，并根据经营状况进一步进行20亿元融资，并在各大城市逐步投放此电动汽车。

9.4 投资回报：根据其他企业经营状况推测，预计两年后能够拿回成本，3年后可以实现盈利，盈利后投资人每个季度可以按照股权比例得到相应的分红。

9.5 投资者的权益：投资者作为董事会成员，有重大事项参与和表决权，因公司计划融资扩大，所以建议未来可以通过上市退出，公司优先回购，股权转持等方式收回投资。

10、财务规划

10.1 财务预测：按照5亿投入计算，在成都投放1万辆此共享普惠电动汽车。每辆车和2块电池成本控制在50000元，总生产成本5亿。此共享普惠电动汽车日平均使用次数5次，其电池充电满可以行驶200公里，每公里按照1元钱收费，每天行驶100公里，每天每辆车收入100元，每200公里（约两天时间）进行一次电池更换并充电，给予充电费用20元，充电费用每天花费10元，每天收入90元。每年毛收入30000元，1万辆就是3亿，年毛收入3亿。此外，共享电动汽车共10万用户，注册押金2000元，押金池总计20000万，也就是2亿。

财务预测表

总投入：50000万元                                 单位：万元

日期		支出			收入			余额
月份	序号	项目	金额	总额	项目	金额	总额
1-6	1	研发用车APP和充电APP	600	1700	无	0	0	-1700
	2	电动汽车试验车	200		无	0
	3	租用办公室和租用城市中车辆服务点	200		无	0
	4	100名员工，6个月的工资	600		无	0
	5	差旅、工杂等其他机动费用	100		无	0
6-12	6	代工1万辆电动汽车	45000	61900	无	0	15000	-46900
	7	2万块电池	5000		1万辆电动汽车半年收益	15000
	8	车辆运输费用	2000		无	0
	9	1万辆汽车租用5000个停车点每年总收费	3000		无	0
	10	1万辆电动汽车上牌照	500		无	0
	11	1万块电池城管占道费用	300		无	0
	12	车辆保险费用	4000		无	0
	13	车辆管理，维修费用	1000		无	0
	14	预计雇佣100名员工，6个月的工资	600		无	0
	15	差旅、工杂等其他机动费用	500		无	0
12-18	16	车辆管理，维修费用	1000	2500	无	0	15000	12500
	17	100名员工，6个月的工资加年终奖	1000		1万辆电动汽车半年收益	15000
	18	差旅、工杂等其他机动费用	500		无	0
18-24	19	5000个停车点每年总收费	3000	10100	无	0	15000	4900
	20	车辆保险费用	4000		1万辆电动汽车半年收益	15000
	21	车辆管理，维修费用	2000		无	0
	22	预计雇佣100名员工，6个月的工资	600		无	0
	23	差旅、工杂等其他机动费用	500		无	0
备注	2年内，支出总计76200，收入45000，余额-31200，第二年后每年毛收入30000，从第3年后开始实现盈利，此外预计总押金池20000。

10.2 税务说明：公司将按照国家相关法律法规依法纳税。积极申请新能源企业认证，争取获得相关新能源车辆补贴和部分税收减免。并积极申请高新企业认证，因为高新技术企业享受15%税率的执行范围取消地域限制，技术转让所得税起征点明显提高，一个纳税年度内，企业技术转让所得不超过500万元的部分，免征企业所得税，超过500万元的部分，减半征收企业所得税。

11、风险及对策

11.1 产品风险: 一是人们没有很好的转变对老式汽车，分时出租车的依恋，造成资金筹集不足；针对这一情况，公司将力争把产品做精，并加大解释力度。二是成本高投资人短时间内接受不了；针对这一情况，公司将大力节约开销，并提炼产品优势，让投资人看到长远利益。三是代工厂不能按时生产足够多产品出来；针对这一情况，公司在签订代工协议前要充分考察，对比多家，最后选定有实力，能保证质量和数量的代工厂生产。

11.2 运营风险: 一是广告宣传不够，产品推广滞后，用户数量不多；针对这一情况，公司将聘请优秀的销售人员进行宣传推广。二是融资的钱花完，市场保有量还不够，需要持续性的进行融资；三是国家出台政策对押金池进行管理，不能用于产品生产，造成短期的资金紧张。

12、项目拓展

如果此可伸缩可换电池共享普惠电动汽车项目发展好，未来可以拓展共享普惠电动自行车，通过人力骑行免费，电力骑行收费，大众充电公司付费的方式解决0-10公里范围出行问题。

相关视频请看：http://i.youku.com/i/UNDc5MjU3NjMzNg==?spm=a2hzp.8244740.0.0&previewpage=1