在本发明的实施例中提供了一种新节能减排环保发动机，包括气缸、气缸盖、ECU控制系统、活塞、进气门、排气门、液压油缸、电磁阀和柱塞，所述气缸内设有气缸室，所述活塞在所述气缸室内上下运动，所述进气门、所述排气门与所述柱塞均位于所述气缸盖内，并均与所述气缸室相通，所述ECU控制系统通过控制所述电磁阀上下进出油量来推动所述液压油缸上下活动从而带动所述柱塞上下运动。

在气缸盖内加入了柱塞，并且所述ECU控制系统通过控制所述电磁阀上下进出油量来推动所述液压油缸上下活动从而带动所述柱塞上下运动。这样柱塞可以先通过改变气缸内的体积容积从而对气缸压缩比进行调控，然后柱塞在气缸内做行程调控，这样能根据发动机在不同的负荷下可任意调控最大和最小缸径值射油量来节省油耗、降低排量。

（1） 提高了发动机的热效率，很大程度上改善了发动机的燃油经济性，

（2） 有利于降低排放；具有很好的燃料适应性；相同输出功率的情况小，可以达到小排量大功率大扭矩；

兼顾部分负荷时的燃油经济性和大负荷时的动力性，改善发动机低速动力性能的同事还避免燃烧过程中的爆震风险。

这种设计原有气缸盖变动不大可以匹配各种直列发动机。但是能增加发动机可靠性，并能降低研发成本，最高节能减排效率可达30%，这种设计不仅可以用于汽油动力，还可以用于柴油动力。

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